Flitter, nouvelle assurance auto dans le paysage assurtech

Une nouvelle assurtech française, Flitter, entend révolutionner l'assurance auto à l'usage, en s'adressant en particulier aux petits rouleurs. Son offre en ligne et connectée pourrait faire économiser jusqu'à 250 euros par an.

Quatrième levée de fonds de l'année pour une assurtech française

Les jeunes pousses françaises de l’assurance se portent bien. Nous évoquions il y a peu le développement européen de Luko, qui vient de faire l’acquisition d’une assurtech allemande de taille importante. Sur l’ensemble de l’année 2021, le cumul des levées de fonds de l’ensemble de nos néoassurances dépasse les 600 millions d’euros, soit au moins trois fois plus qu’en 2020.

Toutefois, la bonne santé d’un environnement ne se mesure pas qu’aux performances de ses acteurs les plus « anciens » (Luko n’a que cinq ans) ; il faut également que l’écosystème continue de laisser émerger de nouvelles initiatives.

Parmi elles, se lance aujourd’hui une toute nouvelle assurtech auto, baptisée Flitter. Elle pourra compter sur une première levée de fonds de 2,5 millions d’euros menée par le fonds Global Founders Capital et Xavier Niel, fondateur de Free.

Au commencement de Flitter, il y a aussi un constat limpide et d’actualité : en France, un assuré sur deux roule moins de 10 000 kilomètres par an et surpaye son assurance auto. C’est à ces « petits rouleurs » que l’assurtech souhaite s’adresser, avec une offre d’assurance auto au kilomètre, qui leur promet une économie moyenne de 250 euros à l’année.

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Une formule adaptée aux nouvelles mobilités

Une formule de type « pay when you drive » qui semble s’inscrire dans l’air du temps. Depuis le début de la pandémie, certains assurés utilisent moins fréquemment leur voiture qu’auparavant, en particulier dans les grandes agglomérations. L’usage des modes de déplacements « actifs » est à l’inverse en progression, notamment le vélo, mais aussi les NVEI.

« La crise sanitaire et la généralisation du télétravail ont bousculé nos modes de vie et notre mobilité. Les assureurs traditionnels n’ont pas su s’adapter à ces changements. Aujourd’hui, un assuré paye le même prix  qu’il roule 2 000 ou 20 000 km, alors que son risque est divisé par 3. Nous voulons  proposer un modèle plus juste et plus adapté à nos nouveaux modes de mobilités. », confirme Jérémy Steinberg, CEO de Flitter. 

Pour adapter sa prime d’assurance auto à son usage, le principe de Flitter est simple : lorsqu'il souscrit, l’assuré fait le choix d’un forfait, avec un kilométrage à ne pas dépasser. Mais il eut le modifier en cours d’année et faire évoluer sa couverture en fonction de ses besoins.

L’assurtech souhaite également s’appuyer sur composante technologique importante, notamment via une application à laquelle la voiture de l’assuré est connectée. Elle permet bien sûr le suivi du kilométrage en temps réel, mais devrait aussi proposer à l’avenir plusieurs services développés par l’assureur (localisation à distance du véhicule, alerte en cas de tentative de vol, etc.).

Avec cette offre qui se lance aujourd’hui, Flitter rejoint trois assurtech qui se partageait jusqu’ici le marché de la néoassurance auto : Leocare, Lovys et Wilov. Pour tout comprendre à ces nouvelles assurances, n’hésitez pas à consulter notre comparatif. 

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