Les classements des véhicules les plus chers à réparer

Le coût des réparations a une incidence décisive sur le prix des assurances auto. Dans un contexte de montée en gamme du parc automobile, le passage chez le garagiste coûte de plus en plus cher : équipés de technologies de pointe, les véhicules (surtout hybride ou électrique) font grimper la note des pièces et de la main d’œuvre. Si votre véhicule fait partie des classements suivants, vous pouvez toutefois économiser sur les autres postes de votre budget voiture, et en particulier sur l'assurance auto. 

Une facture chez le garagiste qui grimpe tous les ans

Dernier indicateur en date, l’évolution des coûts depuis 2016, fournis par la société SRA (Sécurité et réparation automobile) : en cinq ans, le coût des réparations dans les expertises a grimpé de 23,7%, et celui des pièces de près de 30%.

La facture moyenne chez le garagiste, mesurée annuellement, augmente, elle aussi, d’année en année : +6,7% en 2020 et +4,2% l’année passée. Cette inflation a largement contribué à la hausse du prix moyen des assurances auto, qui se chiffre à 16% depuis 2010. Il faut en effet avoir à l’esprit qu’une partie des réparations (selon la formule de couverture) est remboursée par l’assureur, et que cette dépense se répercute donc sur la cotisation.

Toutefois, tous les constructeurs ne sont pas égaux face à ce phénomène, certains étant bien plus onéreux à réparer et à assurer que les autres. Toujours selon une récente étude de SRA, le top 5 des marques les plus chères à emmener au garage sont, dans l’ordre décroissant, Porsche, Tesla, Land Rover, Lexus et BMW (les trois moins onéreuses étant Toyota, Suzuki et Dacia).

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Porsche et Tesla en tête des marques les plus chères à réparer

Parmi celles-ci, la marque allemande de Stuttgart impressionne, puisqu’avec un coût moyen de réparation en base 100, celui d’une Porsche atteinte 232 (soit une note 132% plus élevée que la moyenne pondérée par modèles). C’est un peu moins pour Tesla sur la deuxième marche du podium (161,1, soit, 61% plus cher que la moyenne).

Malgré l’apparente fiabilité des véhicules de la firme d’Elon Musk, et leur succès (13 000 Model 3 écoulés l’année dernière en France, jusqu'à la rupture de stock cette année), certains automobilistes ont eu une mauvaise surprise à la vue de leur devis. À titre de comparaison, en effet, des marques telles qu’Audi et BMW ne sont, respectivement, que 12% et 16% plus chères à réparer que la moyenne.

Ce constat se vérifie d’ailleurs pour chacun des modèles de la marque californienne, confirme Rodolphe Pouvreau, directeur de SRA : « Tesla est une marque que nous surveillons depuis un certain temps. […] Que ce soit la Model S, la Model 3 ou la Model X, c’est systématiquement plus cher que chez les autres ».

Les trois principaux modèles se retrouvent ainsi en tête des classements par segments réalisés également par SRA :

• La Model 3 est 23% plus chère à réparer que la moyenne du segment M2 (devant la Mercedes Classe C IV et la Renault Talisman)
• La Model S est 40% plus chère à réparer que la moyenne du segment H1 (loin devant la Mercedes Classe E V et la BMW Série 5 VII)
• La Model X est 38% plus chère à réparer que la moyenne du segment H2 (devant la Porsche Cayenne II et le BMW X5 IV).

Sur les segments plus courants, voici les classements complets.

Coût de réparation des citadines (segment B) en 2021 (base 100 = moyenne du segment)

Source : SRA

Coût de réparation des compactes (segment C ou M1) en 2021 (base 100 = moyenne du segment)

Source : SRA

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