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Historique et caractéristique de la Peugeot 308
La 308 est un modèle de voiture compacte du constructeur automobile français Peugeot. Il existe deux versions de ce véhicule qui se déclinent chacune en plusieurs phases.
La Peugeot 308 I (1ère génération) lancée en 2007 et produite jusqu’en 2013 s’est déclinée en 3 phases :
- Phase 1 : lancée en 2007 et produite jusqu’en 2011 ;
- Phase 2 : lancée en 2011 et produite jusqu’en 2013 ;
- Phase 3 : lancée en 2015 exclusivement en Amérique du Sud.
La Peugeot 308 II (2ème génération) lancée en 2013 s’est pour le moment déclinée en 2 phases :
- Phase 1 : lancée en 2013 et produite jusqu’en 2017 ;
- Phase 2 : lancée en 2017.
La 308 est la suite de la 307, voiture compacte qui a été produite jusqu’en 2008. La 308 est présentée quelques mois avant l’arrêt de la production de son aînée et est commercialisée en septembre 2007. Construite sur le même châssis, la 308 propose des dimensions similaires à celles de la 307. Les lignes sont néanmoins plus modernes et plus dynamiques. Côté moteur, la 308 est lancée avec 6 motorisations distinctes. Trois essence et trois diesel sont proposés à la vente. Petite nouveauté, les modèles les plus puissants peuvent être en boite automatique.
Avec la 308, Peugeot souhaite concurrencer les constructeurs allemands et leurs modèles premium. Pour réussir ce pari, le groupe Française mise sur une finition et des matériaux de qualité. Un objectif qui restera tout au long de son évolution. Que ce soit avec la version 3 portes lancée en décembre 2007, la 308 break SW en avril 2008 ou bien encore la 308 CC commercialisée en 2009. En 2011, la 308 est relookiée avec de nouveaux boucliers avant équipés de LED. Il s’agit du début de la Phase II. Cette dernière est présentée lors du Salon international de l'automobile de Genève. L’année d’après, la version 3 portes est supprimée.
En septembre 2013, la Peugeot 308 1ère génération est remplacée par la 308 2ème génération. Si cette dernière ne prend pas le nom de 309 c’est en raison d’un ancien modèle qui portait déjà ce nom. La Peugeot 308 2ème génération est présentée à Francfort en septembre 2013 et est commercialisée dès le 12 septembre 2013. Ce nouveau modèle marque une nouvelle ère avec un design agressif, caractérisé par les feux arrière en forme de griffes. Pour Peugeot, cette 308 doit concurrencer la référence, à savoir la Volkswagen Golf VII. Cette seconde génération de la 308 se décline également en break SW (lancée en 2014) mais aussi en versions sportives avec la 308 GT (lancée en 2014) et la 308 GTi (lancée en 2015).
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La 308 II, élue voiture européenne de l’année 2014
Avec la 308, Peugeot souhaite donc concurrencer des constructeurs tels que Volkswagen ou bien encore Audi. Le marché des véhicules de taille moyenne (compactes) est très concurrentiel et les marques allemandes dominent le secteur dans la catégorie haut de gamme. Un segment dans lequel Peugeot souhaite percer. De sa sortie jusqu’à l’année 2012, la 308 1ère génération ne quittera pas le top 10 des meilleures ventes auto en France. En tout, cette génération a été produite à 1 400 000 exemplaires. Pour ce qui est de la 308 II, elle se classe en troisième position des meilleures ventes en France en 2015, juste derrière la Peugeot 208 et la Renault Clio 4. Le podium reste le même en 2016. Depuis sa sortie, la seconde génération a été produite à 1 047 419 d’exemplaires. La 308 II est également élue voiture européenne de l'année 2014, douze ans après la Peugeot 307.
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Dernière mise à jour : le 07/03/2024
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