Une université des Pays-Bas met au point le premier vélo anti-chute

Les Pays-Bas sont connus pour leur réseau de pistes cyclables très développé. Le vélo fait partie intégrante du quotidien néerlandais, avec ses avantages comme ses inconvénients. En effet, de nombreuses personnes, en particulier âgées, ont de nombreux accidents pour de simples chutes. L'Université de technologie de Delft a donc développé le premier vélo anti-chute pour protéger les cyclistes.

La chute, l'une des causes principales de blessures à vélo aux Pays-Bas

Le vélo est une bonne solution de mobilité alternative : non-polluante, rapide sur de courtes ou moyennes distances, bien moins encombrant qu'une voiture. Néanmoins, il y a quelques inconvénients, dont la dangerosité potentielle de ce moyen de transport. En France, le nombre de blessés et de morts à vélo est en constante augmentation. La question de la sécurité, l'une des plus importantes sinon la plus importante dans la transition vers une mobilité douce, est donc prioritaire.

Aux Pays-Bas, les chiffres parlent d'eux-mêmes : en 2017, 206 cyclistes ont subi un accident mortel, contre « seulement » 201 automobilistes. En outre, l'Université de Delft estime que, chaque année, « 120 cyclistes de 55 ans ou plus sont tués dans des accidents, alors que « 4 280 cyclistes de cette tranche d'âge sont impliqués dans des accidents sérieux ». Il a également été constaté que beaucoup de personnes âgées se blessaient à vélo, non suite à une collision ou un accident impliquant un autre usager de la route, mais suite à une simple chute. « Selon notre data, sur tous les cyclistes sévèrement blessés au-delà de 65 ans, 80 % tombent simplement de leur vélo, ce qui est énorme, explique Arend Schwab, le chercheur en charge du projet. Elles ne se font pas renverser par des bus ou des voitures contrairement aux idées reçues, elles tombent sur le côté. »

Économisez en quelques minutes sur votre assurance vélo

Grâce à Assurland.com, comparez gratuitement vos assurances personnelles en quelques minutes pour être protégé au meilleur prix !

Je compare

Un dispositif pour stabiliser le vélo au-delà de 4 km/h

Pour répondre à cette problématique, l'Université de Delft a mis au point un système « anti-chute ». « Notre idée, c'était d'aider ces personnes qui n'arrivaient pas à garder leur vélo droit, en cherchant un système de contrôle de l'engin qui pouvait stabiliser le vélo », ajoute Arend Schwab. Le dispositif est en développement depuis deux années maintenant et repose sur un principe simple : une trajectoire rectiligne est maintenue grâce à un capteur détectant une potentielle chute entraînant un moteur relié à un processeur. Le système ne s'active qu'au-delà de 4 km/h et reste bien entendu désactivé à l'arrêt.

« C'est une innovation très spécifique, pour les gens qui ont un problème d'équilibre. On peut complètement le comparer à l'ABS (le système anti-blocage des roues) dans une voiture ou l'aide à la conduite, qui nous remet dans la bonne voie si on se déporte, précise Schwab. C'est un plus pour les vélos que les personnes pourront acquérir si elles le souhaitent, mais qui n'aura rien d'indispensable pour l'usager moyen. » Il poursuit : « Il y a définitivement une courbe d'apprentissage, il faut s'habituer. L'important, c'est de se ''laisser porter''. Ceux qui ont réussi à faire ça nous ont dit qu'ils étaient très satisfaits et que ça les aidait à porter leur attention ailleurs que sur leur équilibre. »

Pour l'instant, la présentation officielle du projet semble encore loin, « au moins trois années ». Le système devrait se trouver entre 200 et 400 euros.

Les Pays-Bas, un pays bien adapté aux enjeux de la mobilité à vélo

Il n'est guère surprenant qu'un tel dispositif soit en développement aux Pays-Bas. À partir des années 1970, le pays a très fortement développé le vélo et les infrastructures liées à son usage. Une véritable culture du vélo s'y est même développée. D'ailleurs, l'ordre de priorité est le suivant : vélo, piéton et enfin voiture.

Actuellement, les Pays Bas comptent un peu plus de 17 millions d'habitants pour presque 20 millions de vélos. Il y a donc plus de vélos que d'habitants. Et les cyclistes peuvent profiter de presque 20 000 km de pistes cyclables, en plus d'aménagements tels que de nombreux parkings à vélos. La France, qui compte de plus en plus de cyclistes, travaille également sur l'aménagement en faveur de la mobilité à vélo.

Assurland.com vous aide à mieux comprendre l'assurance

Trouver votre assurance moto en ligne : Guide 2024

Vous possédez une moto ? Vous devrez obligatoirement l'assurer, au minimum au titre de la responsabilité civile. Pour gagner du temps, vous pouvez choisir de souscrire une assurance moto en ligne.

Lire la suite

Obtenir le meilleur devis pour l'assurance scooter

Si vous êtes propriétaire d'un scooter, vous devrez obligatoirement l'assurer au minimum avec la responsabilité civile. Pour dénicher le bon contrat, vous pouvez passer par un comparateur d'assurances scooter. Vous pourrez sélectionner plusieurs devis gratuits en quelques minutes.

Lire la suite

Comparatif de devis pour assurance moto 2024

Vous pouvez avoir besoin d'un devis d'assurance moto quand vous devenez propriétaire d'une moto neuve ou d'occasion, ou lorsque vous changez d'assurance moto. En effet, la souscription d'assurance moto est obligatoire, alors ne tardez pas à demander vos devis gratuits !

Lire la suite

Évaluation rapide avec le simulateur d'assurance moto

Comme pour tous les véhicules terrestres à moteur (VTM), il faut obligatoirement assurer sa moto. Mais quel est le juste prix ? Pour le savoir, vous pouvez passer par une simulation d'assurance moto. Un moyen simple, rapide et 100% gratuit pour faire des économies.

Lire la suite

Assurance Moto Pas Cher : Comparateur et Devis Gratuit

Vous souhaitez assurer votre moto mais vous craignez que l'assurance de votre deux-roues soit trop chère ? Voici des solutions simples pour trouver un contrat abordable et adapté à votre profil.

Lire la suite

Indemnisation pour Dommages Corporels en Moto ou Scooter

Conduire une moto implique des risques corporels plus important que pour un automobiliste, puisque le motard n'a pour protection que son équipement moto. En cas de dommages corporels, comment le motard est-il indemnisé ?

Lire la suite