Assurance Auto Lancia
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Assurer une auto Lancia
Quelle assurance auto souscrire pour assurer une Lancia ? Quelles sont les garanties ? Et à quel prix ? Si vous avec du mal à répondre à toutes ces questions, Assurland.com et la comparaison d'assurances auto peuvent vous aider !
Vous le savez déjà probablement : il est obligatoire d'assurer au minimum « au tiers » un véhicule circulant en France. En d'autres termes, vous devrez souscrire avec au minimum une responsabilité civile pour votre auto. Cette formule prend en charge les dommages corporels et/ou matériels causés à un tiers en cas de sinistre responsable avec votre véhicule. Une telle formule peut se révéler intéressante si vous possédez un véhicule d'un certain âge, d'occasion ou de valeur réduite en général. Si vous cherchez une assurance Lancia pas chère, c'est vers cette formule qu'il faut vous tourner.
Il existe également l'assurance auto intermédiaire ou « tiers + » si vous avez besoin d'une meilleure couverture et d'une garantie incendie, bris de glace ou encore vol. Enfin, vous pouvez aussi souscrire une assurance tous risques, la meilleure couverture possible. Toutefois, cette dernière formule est la plus chère.
Avec une comparaison d'assurances sur Assurland.com, vous pourrez obtenir gratuitement et sans engagement un devis assurance auto Lancia. Cela ne prendra que quelques minutes ! Pour cela, il vous suffit de renseigner quelques informations concernant votre profil de conducteur, d'assuré et sur votre véhicule. Des devis correspondant à votre profils vous seront ensuite proposés !
Avec notre comparateur d'assurances auto, nous avons par exemple trouvé un contrat d'assurance auto chez MMA pour une Ypsilon en formule intermédiaire avec une garantie bris de glace, vol et incendie pour 557 euros annuels. Une formule similaire a été trouvée chez Eurofil pour 480 euros par an.
Les 3 derniers tarifs trouvés par nos internautes pour une LANCIA
Historique de Lancia : une entreprise créée par un passionné d’automobile
L’histoire de Lancia débute à Turin en Italie. En 1906, Vincenzo Lancia décide de créer sa société avec deux compères. À l'époque, le jeune homme de 25 ans est déjà un expert en automobile. Des qualités qui lui ont permis de faire ses armes chez Fiat. Chez le constructeur, il deviendra rapidement chef des pilotes d’essai puis coureur officiel. Il ne lui faudra que quelques mois pour produire sa toute première voiture qu’il nommera sobrement « Alpha ».
En 1937, la marque se fait un nom grâce à l’automobile Aprilia qui va littéralement marquer les esprits avec son design et une technologie innovante. Signe que le succès est au rendez-vous, la voiture sera produite près de douze ans. La même année, la marque doit faire face au décès de son créateur, Vincenzo Lancia.
L’année 1969 marquera un tournant dans l’histoire de Lancia, qui, au bord du gouffre est racheté par Fiat. Un groupe qui sera dans l’obligation de délaisser Lancia après la crise financière des années 2000. La marque sera mise de côté pendant plusieurs années.
C’est cinq ans plus tard que les dirigeants de Fiat vont de nouveau s’intéresser à Lancia. Désormais, la marque change de cible en s’orientant vers le confort et le luxe. Terminé l’orientation sportive qui dure depuis les années 90. Malheureusement, une nouvelle crise financière va plomber l’ambition de Lancia qui aura du mal à sortir des nouveautés.
En 2010, le groupe Chryler est racheté par Fiat qui décide tout bonnement de stopper la production de la marque Chrylser sur une grande partie du marché européen à l’exception de la Grande – Bretagne.
Au salon de Genève, le PDG du groupe Fiat fait une annonce choc en déclarant que Lancia ne produira plus qu’un seul modèle : l’Ypsilon.
En 2015, seulement un an après le salon de Genève, Fiat annonce la fin de la commercialisation de ses voitures en France. Deux ans plus tard, la marque ferme l’ensemble de ses sites européens et décide de ne vendre qu’en Italie.
Lancia, une marque championne de rallye
La marque Lancia a remporté le plus grand nombre de victoire et de titres au championnat du monde des rallyes. Le constructeur a été sacré six fois de suite entre 1987 et 1992 grâce notamment à la Fulvia coupé, à la Stratos ou encore à la Delta Integrale.
La fin de Lancia ?
D’ici la fin de l’année 2019, la production de l’Ypsilon pourrait complètement se stopper. Depuis quelque temps, les rumeurs allaient bon train sur le devenir de Lancia : une vente au chinois GAC ? une transformation en une marque électrique ? Les adeptes de Lancia espèrent un revirement de situation grâce à l’arrivée de Mike Manley et Pietro Gorlier dans la direction de la zone Europe.
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