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Comment assurer une Porsche ?
Vous êtes l'heureux propriétaire d'une Porsche ? Ou vous comptez vous procurer un des modèles prestigieux de la marque de Stuttgart ? Il faudra bien évidemment passer par la case assurance, en particulier pour une voiture de ce type. Mais quelles sont les garanties à souscrire ? Et à quel prix ? Assurland.com vous guide.
Premièrement, il faut savoir qu'il est obligatoire de souscrire au minimum une assurance au tiers ou « responsabilité civile auto », et ce même si votre Porsche reste au garage. Cette formule de base couvre les dommages corporels et/ou matériels causés à un tiers en cas de sinistre avec votre véhicule. Cette formule est adaptée dans le cas d'une auto d'un certain âge, d'occasion ou généralement de faible valeur. Mais pour une Porsche, qui sera généralement soit onéreuse, soit un modèle de collection, l'assurance au tiers n'est pas vraiment adaptée.
Il faudra donc souscrire une formule avec davantage de garanties. Pour cela vous pouvez souscrire une assurance auto intermédiaire ou « tiers + ». Ce forfait d'assurance comprend généralement les garanties suivantes : bris de glace, vol, incendie, tempête. Si vous achetez une Porsche d'occasion pour un prix modéré, une telle formule peut convenir et vous reviendra moins cher que l'assurance tous risques.
Qu'est-ce que l'assurance tous risques ? Cette formule est la plus chère de toutes, mais également la plus complète. Elle couvrira la plupart des sinistres automobiles et comprend des garanties telles que la garantie du conducteur, tous accidents ou encore valeur à neuf. Ainsi, une telle assurance est fortement recommandée si vous voulez assurer une Porsche. Vous risquez toutefois de payer un certain prix, mais qui se justifie dans ce cas.
Malgré un coût à l'achat élevé, vous devriez toutefois trouver une assurance Porsche pas chère grâce à notre comparateur d'assurance Porsche.
Le comparateur d'assurances auto d'Assurland vous permet de demander autant de devis assurance Porsche que vous le souhaitez, et ce en moins de 5 minutes ! Pour utiliser ce service 100 % gratuit et sans engagement, il vous suffit de renseigner quelques informations sur votre voiture, votre profil de conducteur et d'assuré et de choisir les devis qui vous conviennent le mieux.
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Historique Porsche : « There is no substitute »
En 1931, l'Autrichien Ferdinand Porsche fonde la marque Porsche. La première voiture de la marque est néanmoins lancée quelques décennies auparavant. Au tout début du 20ème siècle, Ferdinand Porsche développe la Lohner-Porsche, un véhicule hybride (essence-électrique) qui fit sensation lors de l'exposition universelle de Paris en 1900. Une technologie abandonnée par la suite car jugée trop coûteuse. Le deuxième modèle du constructeur sort bien des années plus tard, en 1938. Entre-temps, Ferdinand Porsche conçu, à la demande d'Adolf Hitler, la Volkswagen Coccinelle. Cette auto inspira la troisième voiture de la marque, la 356. Il faut néanmoins attendre 1963 et la sortie de la 911, pour que Porsche connaisse son premier gros succès. Présentée lors du Salon automobile de Francfort, la 911, voiture phare de la marque, évolua avec le temps.
L'histoire récente de la marque automobile s'entremêle à celle de Volkswagen. En 2005, la marque fondée par Ferdinand Porsche décide d'augmenter sa part du capital dans la société Volkswagen. Une participation qui augmentera une nouvelle fois l'année suivante pour atteindre 27,4 % du capital. Quelques mois plus tard, Porsche prend le contrôle de Volkswagen en obtenant une minorité de blocage. En tentant d'acquérir toujours plus de parts dans le but de devenir majoritaire, la marque allemande accumule des dettes. Des dettes qui s'élèvent à 10 milliards € en 2009. Le constructeur est finalement sauvé de la faillite par Qatar Investment Autority mais est obligé de fusionner avec Volkswagen. Le petit-fils de Ferdinand Porsche, Ferdinand Piëch, reste cependant le principal actionnaire en 2009. En 2012, Porsche devient la dixième marque2 à avoir intégré le groupe Volkswagen AG. Les années qui suivent sont marquées par le lancement de nouveaux véhicules électriques ou hybrides mais aussi par l'affaire du Dieselgate. Un scandale qui implique la maison mère de Porsche, Volkswagen.
Le nom de Porsche revient également lorsqu'on évoque les compétitions sportives. La Porsche Carrera RS, lancée en 1972, participe ainsi à de nombreuses courses. Elle est ainsi considérée par certains comme la voiture sportive du siècle. Le constructeur se lance dans diverses compétitions : les 24 heures du Mans ou bien encore la Formule 1.
Porsche : une marque mythique, sportive et fiable
Le nom de Porsche est automatiquement associé à un constructeur proposant des véhicules sportifs, haut de gamme mais également fiable. Si 1938 et la sortie de la Porsche Type 64 constitue une date clé de l'histoire de la marque, 1963 et la sortie de la 911 Classic représente la naissance d'un mythe. A travers les temps, la 911 est resté le modèle emblématique de la marque allemande. D'autres modèles ont également marqué l'histoire de Porsche. C'est notamment le cas de la Porsche Carrera RS, lancée en 1972, ou bien encore du Boxter, commercialisé à partir de 1997.
SI Porsche reste une marque fidèle à ses principes, elle ne rechigne pas à évoluer. Elle sort ainsi son premier SUV, le Cayenne en 2002. Un modèle qui évoluera lui aussi. Une version hybride est ainsi proposée en 2010. D'autres véhicules électrifiés suivent et notamment la Panamera S E-Hybrid en 2013. Aujourd'hui, la marque de Stuttgart compte tout de même électrifier la moitié de sa gamme. Elle a d'ailleurs sorti en 2019 la Taycan, un modèle 100 % électrique. Mais Porsche n'est pas que luxe et sport. En 2014, une association de consommateurs américain élit les Porsche Cayman et Boxster comme les automobiles les plus fiables sur la route. Pour assuer l'un de ces modèles d'exeption, n'oubliez pas que la comparaison d'assurance Porsche peut vous être d'un grand secours.
Le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire
Les ventes de véhicules Porsche suivent une tendance ascendante depuis maintenant 15 ans. En 2013, ses ventes s'élèvent à près de 162 000 voitures. Soit une hausse de 15 % par rapport à 2012. Le constructeur franchit pour la première fois la barre symbolique des 100 000 exemplaires vendus en 2010. Mais son record est réalisé en 2017. Cette année-là il frôle les 250 000 livraisons en une année (246 375 unités écoulées précisément). Parmi les véhicules les plus vendus en 2017, le Macan (97 000 exemplaires), le Cayenne (64 000) et la 911 (32 000). Sur le marché Français, le constructeur a livré 5 821 véhicules neufs. Soit plus de 3 fois de ce qu'elle livrait en 2008 (1 750 modèles).
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