Véhicules électriques : Tesla et Porsche brillent, Peugeot en chute libre

L'édition 2024 de l'étude annuelle de satisfaction menée par le cabinet allemand Uscale met en lumière des tendances contrastées dans l'industrie des véhicules électriques (VE). Si la satisfaction globale est en hausse, certaines marques, notamment les françaises, peinent à convaincre leurs clients.

Tesla en tête, Stellantis à la traîne

D'après les résultats de l'enquête réalisée auprès de 4 966 propriétaires de véhicules électriques dans la zone DACH (Allemagne, Autriche, Suisse), Tesla continue de dominer le marché avec un taux de recommandation de 71 %. La marque américaine, reconnue pour ses performances et ses technologies embarquées, n'est critiquée que sur un point : la qualité de fabrication, souvent jugée inférieure à celle de ses concurrents européens. Porsche et BMW suivent avec des taux de recommandation respectifs de 64 % et 62 %, leurs propriétaires soulignant la qualité de la recharge rapide et des systèmes informatiques, malgré quelques réserves sur l'autonomie.

À l'opposé, les marques du groupe Stellantis sont les grandes perdantes de cette étude. Peugeot, en particulier, se retrouve en dernière position avec seulement 3 % de propriétaires prêts à recommander leurs véhicules, tandis que 62 % les déconseilleraient. Citroën et Opel ne font guère mieux, avec respectivement 4 % et 10 % de taux de recommandation. Ces marques sont sévèrement critiquées pour des problèmes récurrents de logiciels embarqués et de connectivité.

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Disparités marquées entre les constructeurs

L'étude Uscale souligne également des écarts significatifs entre les différentes marques en termes de satisfaction des propriétaires. Alors que Tesla et Porsche se distinguent par leurs performances et leurs technologies, d'autres constructeurs, notamment les marques françaises et certaines marques européennes, sont loin derrière. Par exemple, les propriétaires de Renault, bien que plus satisfaits que ceux de Peugeot ou Citroën, ne sont que 25 % à recommander la marque. Les utilisateurs de véhicules Renault et Dacia déplorent une puissance de recharge insuffisante, qui entraîne des temps d'attente prolongés aux bornes de recharge.

Les marques du groupe Volkswagen, malgré leur position relativement élevée, souffrent également de critiques concernant leurs logiciels, à l'exception notable de Porsche. Les constructeurs coréens Hyundai et Kia se distinguent par leurs performances en matière de recharge, mais peinent à satisfaire leurs clients en termes de planification d'itinéraire.

Les améliorations notables en autonomie et recharge

Malgré les difficultés rencontrées par certaines marques, l'étude d'Uscale révèle une amélioration générale des performances des véhicules électriques. En 2024, 38 % des propriétaires rapportent que leur véhicule dispose d'une autonomie réelle de plus de 400 km, contre 27 % l'année précédente. De plus, près de 60 % des véhicules électriques sont désormais capables de se recharger à une puissance de 150 kW ou plus, une nette progression par rapport à 2023.

Ces progrès sont essentiels, car l'autonomie et la vitesse de recharge restent des critères cruciaux pour les utilisateurs de VE. Cependant, malgré ces avancées, 75 % des propriétaires signalent encore des problèmes lors de la recharge, tels que des interruptions imprévues ou des démarrages difficiles. De plus, 54 % des utilisateurs rapportent des dysfonctionnements liés aux applications connectées à leur véhicule, un domaine où certaines marques doivent encore faire des progrès significatifs.

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